CEO Đinh Đình Khoa kể về tuyến Phnom Penh đầu tiên 2008 ys1ys, Tháng 7 14, 2024Tháng 7 14, 2026 Năm 2008, dịch vụ gửi hàng đi Campuchia tại TPHCM còn là khái niệm xa lạ với phần lớn doanh nghiệp Việt. CEO Đinh Đình Khoa – người sáng lập Hiệp Phước Express – kể lại chuyến hàng đầu tiên qua cửa khẩu Mộc Bài như một kỷ niệm đáng nhớ trong 16 năm vận hành tuyến Đông Nam Á đường bộ. Table of Contents Toggle Bối cảnh năm 2008 – Tuyến TP.HCM đi Phnom Penh khi mới mởChuyến hàng đầu tiên – những điều ít ai biếtThử thách về thủ tục tại cửa khẩu Mộc BàiTìm đối tác giao nhận tại Phnom PenhBài học rút ra sau chuyến đầu tiênTừ chuyến hàng đầu tiên đến mạng lưới 4 quốc gia Bối cảnh năm 2008 – Tuyến TP.HCM đi Phnom Penh khi mới mở Trước năm 2008, hàng hóa từ TP.HCM sang Campuchia chủ yếu đi qua đường biển hoặc qua kênh tiểu ngạch nhỏ lẻ. Khái niệm vận chuyển đường bộ chính ngạch chưa được nhiều doanh nghiệp Việt sử dụng vì lo ngại thủ tục hải quan tại cửa khẩu Mộc Bài còn phức tạp và mất nhiều thời gian xử lý. Tuyến TP.HCM đi Phnom Penh mở cửa từ 2008 Ông Đinh Đình Khoa khi đó là một người mới khởi nghiệp, nhận thấy nhu cầu giao thương giữa hai nước đang tăng nhanh sau các hiệp định thuận lợi thương mại Việt – Campuchia. Đây là cơ hội nhưng cũng là thử thách lớn – phải xây dựng quy trình hoàn toàn mới mà chưa ai làm bài bản trên thị trường. Chuyến hàng đầu tiên – những điều ít ai biết Chuyến hàng đầu tiên của Hiệp Phước Express năm 2008 là lô hàng gia dụng nhỏ chở từ kho TP.HCM đi Phnom Penh. Theo lời kể của ông Khoa, chuyến đi đó kéo dài gấp đôi thời gian dự tính ban đầu vì hàng loạt vấn đề phát sinh ngoài kế hoạch tại hai đầu tuyến. Thử thách về thủ tục tại cửa khẩu Mộc Bài Quy trình khai báo hải quan thời điểm đó chưa số hóa, mọi giấy tờ đều làm thủ công. Đoàn xe phải chờ gần 2 ngày tại cửa khẩu Mộc Bài để hoàn tất chứng từ, bao gồm tờ khai xuất khẩu Việt Nam, tờ khai nhập khẩu Campuchia và giấy phép vận chuyển kèm theo. Một sai sót nhỏ trong giấy tờ có thể khiến xe phải quay đầu về lại. Những chuyến hàng đi Campuchia đầu tiên khá khó khăn Ông Khoa nhớ lại: bài học lớn nhất từ chuyến đầu là không bao giờ ước lượng thời gian thông quan dựa trên lý thuyết, mà phải có phương án dự phòng cho mọi tình huống chậm trễ tại cửa khẩu. Tìm đối tác giao nhận tại Phnom Penh Khi xe đến Phnom Penh, vấn đề lớn tiếp theo là tìm đội xe nội địa Campuchia để giao hàng chặng cuối đến tận kho người nhận. Năm 2008, mạng lưới forwarder Campuchia còn rất hạn chế và chưa có nhiều kết nối với doanh nghiệp Việt Nam. Ông Khoa đã dành nhiều ngày tại Phnom Penh để gặp trực tiếp các đội xe địa phương, xây dựng từng mối quan hệ một. Đây cũng là tiền đề để công ty mở văn phòng đại diện tại 28E 253 Street, Toul Kork vài năm sau đó. Bài học rút ra sau chuyến đầu tiên Chuyến hàng đầu tiên không lãi, thậm chí lỗ một phần do thời gian kéo dài và chi phí phát sinh. Nhưng nó để lại cho người sáng lập Hiệp Phước ba bài học quan trọng đã định hình triết lý hoạt động của công ty sau này: Phải có đội xe và đối tác tự vận hành, không phụ thuộc bên thứ ba trên các chặng quan trọng Phải xây dựng mạng lưới văn phòng tại quốc gia đích để chủ động xử lý sự cố Phải minh bạch với khách hàng về thời gian và chi phí, không hứa hẹn vượt khả năng thực tế Ba nguyên tắc này được duy trì xuyên suốt cho đến hôm nay, trở thành nền tảng cho mọi tuyến mới mà công ty mở sau Campuchia. Từ chuyến hàng đầu tiên đến mạng lưới 4 quốc gia Sau Campuchia, Hiệp Phước Express lần lượt mở thêm các tuyến Thái Lan, Lào và Myanmar trong những năm tiếp theo. Mỗi tuyến mới đều áp dụng bài học từ chuyến hàng Phnom Penh năm 2008: nghiên cứu kỹ trước khi mở tuyến, xây dựng đối tác bản địa và đầu tư vào đội xe tự vận hành. Mở rộng dịch vụ gửi hàng đi 4 quốc gia Đông Nam Á Tuyến Thái Lan là bước mở rộng tự nhiên sau khi đội ngũ đã thành thạo quy trình thông quan ASEAN. Lào và Myanmar khó hơn vì mỗi nước có quy định nhập khẩu riêng và mạng lưới forwarder bản địa mỏng. Ông Khoa đã đích thân đi từng thị trường, lặp lại đúng cách đã làm tại Phnom Penh hơn một thập kỷ trước – gặp trực tiếp đối tác, xây quan hệ từng người một. Đến nay, công ty đã phục vụ hơn 200 khách hàng doanh nghiệp định kỳ với mạng lưới văn phòng tại Phnom Penh, Bangkok và đối tác giao nhận phủ khắp 4 quốc gia Đông Nam Á. Để biết thêm về hành trình của người sáng lập, có thể tham khảo tại https://hiepphuocexpress.com/ve-ceo. Tuyến Phnom Penh năm 2008 không chỉ là chuyến hàng đầu tiên mà còn là điểm khởi đầu cho một mô hình logistic đường bộ chuyên nghiệp tại Đông Nam Á. Hiệp Phước Express tiếp tục đồng hành cùng doanh nghiệp Việt qua hotline 0907 770 995 để mở rộng thị trường khu vực một cách bền vững. HIỆP PHƯỚC EXPRESS – Chuyên vận chuyển đường bộ đi Campuchia, Thái Lan, Lào, Myanmar 📍 29 Trường Sơn, P.4, Q. Tân Bình, TP.HCM 📞 0907 770 995 ✉️ [email protected] 🌐 https://hiepphuocexpress.com/ Có thể bạn quan tâm Khám phá kho nội dung đa dạng tại website FIFAVN.ORG Điều gì làm nên sự khác biệt của Chisholm United FC? Tiểu sử Young Puppy – Nữ rapper gen Z tỏa sáng tại Rap Việt mùa 4 Fifadata – Trang dữ liệu bóng đá số hàng đầu Việt Nam Nguồn: https://www.ys1ys.orgDanh mục: Blog Blog